法拉利車隊既首創成品-獨一無二的發動機和汽車

最新的法拉利 GTC4Lusso T 也許是相比其多數熟悉的車身更加非同尋常。今次系第一次，法拉利系固定頂篷系列跑車前方裝置 V8 引擎。

像法拉利呢類製造商，同大型製造商相比，銷售量數額雖小，卻注重歷史經典款型，這種情況下往往更加會脫穎而出。我們找遍了法拉利在歷史上的各種“第一”首創，從第一個中置引擎 V12，到第一個法拉利檔中置引擎，V8，2 + 2 敞篷車。無不展現其驚人的創造力及獨創精神。

法拉利有史以來第一次越野車令人十分驚異，佢為公司好多方面開創下先河。像所有的早期法拉利一樣，其引擎位於前面，附加小型 1995cc，60 度 v12 發動機。可作為轎跑車、Spider同埋 2 + 2。

前置引擎的 v12 發動機，超過 3 公升-342 美國（1951 年）

4.1 升 342 America給予法拉利第一個超過三升容量的前置引擎的 V12，呢個創舉為法拉利今後發展給出了很強的暗示，作為其目標受眾，105 升燃料罐佢大大增長大陸公路之旅的旅遊範圍並可用於轎跑車和敞篷兩種形式。

中置引擎 V6-Dino 206 GT (1967)

到目前為止，Dino 206 （同埋隨後既 246）系史上僅有既V6 引擎法拉利。車界各位鑒賞家都指出，呢兩款車唔單只系該公司第一次既中置引擎車，而且仲系1966 年365 P Speciale既特別珍藏款。

中置引擎的 v8 引擎-308 GTB （1975 年和 1977年）

308兩個型號推出時間相差兩年，是第一種雙座、中置引擎 V8 法拉利既革新。第一個可以產生 252bhp 而且採用橫向安裝，3 升單位既型號。

中置引擎的 v12 發動機，關閉敞篷-365 P Speciale (1966年)

大家一直都傾向於認為Dino 206 系法拉利第一次設置中置引擎既成果，但365 P Speciale 既出產其實更加早過一年，多達 4.4 升 v12 發動機配置既 Speciale 365 P （1966 年）更擁有三個座位，驅動程式亦採用設置在中央的位置既邁凱輪 F1 à la McLaren F1。