額外資料
可能是香港唯一正确注册的 K20 驱动的 S1。
正确设置在这里。这是 HPE Automotive 的所有者 Dan Webster 的私人汽车，HPE Automotive 是英国最好的本田改装专家之一。
由 HPE Automotive 的 Dan Webster 于 2014 年转换。自改装以来，该车已行驶约 15,000 公里。完整的服务历史。这辆车运行完美，没有您从家酿转换中听到的任何小问题。这是后来的设置，没有早期转换中的驱动轴角度问题。这辆车的速度非常快，动力调节的 230 马力 VTEC（8400 转/分红线）推动了 780 公斤的车身。换档非常光滑，配备完美设置的本田 6 速变速箱。这辆车可以轻松地进行零改装，同时仍然能够轻松地在城镇周围疾驰。
如果您需要询问它是否有空调或是否可以改装，那么这辆车不适合您，如果您认为 V6 更快更舒适，那么它可能更适合您，但如果您想要终极原始莲花体验这在赛道上的疯狂能力和街上的乐趣，您无需再观望。
附加件：
Tillet B5 碳纤维座椅，带 Dinamica 绒面革垫（靠背和头枕）——非常舒适
Momo Tuner 方向盘
可拆卸方向盘套件
中央仪表盒，包含油压/温度仪表
碳
纤维皮革侧门槛保护器 Schroth 线束驾驶员侧
Elise 零件线束杆
AP Racing 290mm 前碟片
Elise 零件铝制喇叭形碟片后碟片
Carbone Lorraine RC5+ 刹车片
编织刹车软管
升级脚趾链接
Nitron NTR 悬架 (425/500)
Elise Parts 可调节防倾 杆
TMR 锻造超轻量轮毂 Exige 配件（无标记且专业喷漆以去除铬轮辋）
本田 K20 发动机，低于 20K改装时
升级的燃油泵
Exedy Stage 2 离合器
48 升 Pro 合金铝罐
Laminova 油冷却器
油温和压力表
GARW IC7 数字仪表组
Quaife 限滑差速器 (QDF9U)
顺时针轻型飞轮 (2.9kg)
4.7 主减速器
平衡曲柄和飞轮
RRC 进气歧管
70 毫米顺时针节气门体 - 与上述进气歧管相匹配 顶部歧管上方的
顺时针
挡板油底壳 2bular（Zircotech 涂层）
新 Elise Shop 合金散热器和风扇
新 Elise Shop 不锈钢牵引柱
全悬架刷新和对齐。此时所有的弹簧都被重新喷漆，汽车的后部现在是完全球形的。
正确设置在这里。这是 HPE Automotive 的所有者 Dan Webster 的私人汽车，HPE Automotive 是英国最好的本田改装专家之一。
由 HPE Automotive 的 Dan Webster 于 2014 年转换。自改装以来，该车已行驶约 15,000 公里。完整的服务历史。这辆车运行完美，没有您从家酿转换中听到的任何小问题。这是后来的设置，没有早期转换中的驱动轴角度问题。这辆车的速度非常快，动力调节的 230 马力 VTEC（8400 转/分红线）推动了 780 公斤的车身。换档非常光滑，配备完美设置的本田 6 速变速箱。这辆车可以轻松地进行零改装，同时仍然能够轻松地在城镇周围疾驰。
如果您需要询问它是否有空调或是否可以改装，那么这辆车不适合您，如果您认为 V6 更快更舒适，那么它可能更适合您，但如果您想要终极原始莲花体验这在赛道上的疯狂能力和街上的乐趣，您无需再观望。
附加件：
Tillet B5 碳纤维座椅，带 Dinamica 绒面革垫（靠背和头枕）——非常舒适
Momo Tuner 方向盘
可拆卸方向盘套件
中央仪表盒，包含油压/温度仪表
碳
纤维皮革侧门槛保护器 Schroth 线束驾驶员侧
Elise 零件线束杆
AP Racing 290mm 前碟片
Elise 零件铝制喇叭形碟片后碟片
Carbone Lorraine RC5+ 刹车片
编织刹车软管
升级脚趾链接
Nitron NTR 悬架 (425/500)
Elise Parts 可调节防倾 杆
TMR 锻造超轻量轮毂 Exige 配件（无标记且专业喷漆以去除铬轮辋）
本田 K20 发动机，低于 20K改装时
升级的燃油泵
Exedy Stage 2 离合器
48 升 Pro 合金铝罐
Laminova 油冷却器
油温和压力表
GARW IC7 数字仪表组
Quaife 限滑差速器 (QDF9U)
顺时针轻型飞轮 (2.9kg)
4.7 主减速器
平衡曲柄和飞轮
RRC 进气歧管
70 毫米顺时针节气门体 - 与上述进气歧管相匹配 顶部歧管上方的
顺时针
挡板油底壳 2bular（Zircotech 涂层）
新 Elise Shop 合金散热器和风扇
新 Elise Shop 不锈钢牵引柱
全悬架刷新和对齐。此时所有的弹簧都被重新喷漆，汽车的后部现在是完全球形的。
