法拉利公佈2017 488 Challenge賽季

呢部擁有街車Side Slip控制系統新賽車，將會成為法拉利所造最快既Challenge car。

法拉利將會係2017年慶祝Ferrari Challenge 25週年，而且更製造新既賽車－Ferrari 488 Challenge。

係Daytona法拉利世界賽完結時，法拉利公佈將會推出488 Challenge取代目前使用既458 Challenge EVO，而488 Challenge更係Fiorano賽道以快一秒之差既圈速證明其實力。

反觀四份一世紀前第一屆Challenge賽，當時所使用既Ferrari 348 Challegne圈速足足慢488 Challenge 17.5秒咁多！

488 Challenge所用既引擎同普通488一樣－3.9L 渦輪增壓V8，但經過調整比街車版馬力會更高。唔同之處在引擎映射、比率更短既7速雙離合器波箱（法拉利指起步6秒後，引擎可以係4波時達到最高轉數）

法拉利既工程師係整個488 Challenge既動力系統中減低重量，配合係街車版488優秀既Side Slip系統令488 Challenge成為一部非凡既賽車。除此以外，賽車仲配備左調整作適合賽車既E-diff、係軚盤上既一對manettino按鈕－供司機控制traction control程度及開關；另一個則用作調整煞車時既系統設定。

原來街車488既車身設計都經過大量改造變成488 Challenge－充滿488 GTE影子既定風翼、仲有一系列既空氣力學組件（效能比458高9%）。

新既泵把同時比458 Challenge EVO改善7%空氣動力之多。而散熱器則改變位置裝係車尾，有效係賽車期間減低阻力且改善氣流。一系列改良既入風位對冷卻引擎同煞車系統都有不俗既表現，引擎入風口則係高壓區，位於定風翼之下。

Photos: Ferrari

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