最後一部Venom GT － Final Edition Hennessey公佈旗下世界紀錄保持超級跑車－Venom GT生產正式完結，同時將最後一部車－第13部車－定為特別版Final Edition。 Final Edition為硬頂Venom GT：噴上鮮藍色噴漆、中央有2條白色賽車條紋，非常搶眼。世界級既速度來自1451bhp雙渦輪增壓7L V8引擎。Hennessey總共造左13部Venom：6部硬頂、6部開蓬Roadsters同一部試作車。 Final Edition售價為120萬美金，亦都已經售出。買唔到Final Edition又想要Venom既話，唔洗灰心住－仲有方法！Aerosmith主音Steven Tyler將會係1月20號拍賣佢部Venom GT，售出既金錢將會撥入保護兒童慈善基金Janine’s Fund。 Venom既出現基於John Hennessey戲言將改裝Viper...
VW眾多部Golf係2017年都換上新設計－而Golf R當然都有份facelift啦！ 全輪驅動既Golf R係Golf之中最強既一部，而2017年版本則將會再多10bhp。 新設計·新功能 2017 Golf既新設計包括車頭燈、泵把，功能上亦加駕駛輔助程式，係塞車時能自動駕駛、信息系統配合手勢操作功能。 引擎依然使用Golf GTI既EA888引擎（與Audi TT／S1／S3／Seat Leon Cupra一樣），再增加10bhp－總共為306bhp。 新Golf R使VW係Hothatch市場上強勢回歸，比早前性能一流既Seat Leon Cupra 300既296bhp仲要強，而且306bhp仲同限量版Nurburgring野獸Golf GTI Clubsport S一樣。...
當FF 91正式出產時，必定能夠動搖Tesla電動車一哥既地位。 Faraday Future係拉斯維加斯消費電子展上公佈將生產既電動車－FF 91 Faraday Future對自己FF91充滿信心，更數出新車既優秀次處－超級跑車既速度、一流既控制反應、非常豪華舒適既車廂、獨特既上網功能等等，聽落都令人非常興奮。 要打敗Tesla，唔可以得把口，所以Faraday Future公佈左FF 91既0-60mph時間－2.39秒，又或換句話講－快過Tesla P100D！FF 91透過700kW摩打（即1035bhp）傳動至四輪驅動系統，達到如此速度。 FF 91既後輪具備Torque Vectoring功能、以及後輪轉向功能。電池容量高達130kWh（比Tesla多30kWh），係美國EPA測試中該電池容量能夠續航378英里。 而NEDC準則就指可以續航435英里，但兩者間EPA就相對比較可信。電動車最重要既環節係咩？當然係叉電！使用普通240v插頭，4.5小時就可以差到50%電；係街既電動車快速叉電站只需30分鐘能夠為FF 91提供足夠電力行走200英里或以下路程。 FF 91外型比較「奇特」，Tesla相對較容易入口。 Faraday...
平治將會為Hothatch既威力劃上新定義。 由次世代A45 AMG開始，無止境既「德國馬力大賽」將會延伸至掀背跑車（Hothatch）組別上。 平治AMG行政總裁Tobias Moers指未來既A-class（A45 AMG後繼車）將會有400bhp威力－成為平治對奧迪係既黎車展所公佈394bhp RS3既回應，有意係掀尾跑車市場上一較高下。 係2017下半年，平治將會發售第三世代既A－class車款，睇黎加上AMG威力既新A-class將會係2018年面世。 根據Tobias Moers所講，而家A45 AMG所用既M133引擎，因為溫度因素考慮，現今既376bhp已經係極限，由此可見意味平治將會係新世代A-class配置新引擎以達至400bhp目標。 為左成功研發新400bhp超級A-class，平治工程師需要由零開始重新設計引擎。反觀而家既A45 AMG，使用由AMG研發既4MATIC系統，將馬力透過雙離合器波箱傳動至四輪駕駛。而呢套系統都可以係新A-class中使用，有助平治成為首間公司製造出超級掀背跑車，更可以將400bhp盡情發揮、成為世上首部4秒內達到0-60mph既掀背跑車。 如此強勁既超級掀背，價錢當然器會低（而家所賣緊既A45 AMG係掀背車組別內價錢已經「非同凡響」）。如果大家唔想一下子就買到咁Hardcore既掀背平治，係整個A-class／非AMG車款都有好多選擇既！例如可以選擇A250 4MATIC（或其較「溫馴」、較易駕馭既AMG版本），另外A250 4MATIC既出現都同GLC、C-class、E-class「43車款｣既用意相同，成為較易入門且擁有更比普通車款大威力既形號。 Photos: Pinterest 想關注更多關於車既消息留意住 News &...
究竟有咩方法可以令1341bhp 273mph既車緊貼係路面上呢？ 瑞典超級跑車製造公司Koengisegg已經21歲了，係佢慢慢建立起名號既時候曾經都用過大廠既零件、引擎。到今時今日Koengisegg已經成為獨當一面既出色超級跑車製造者，不單冇模仿主流跑車既設計，反之更走出一條獨特且無人能及之路！Koengisegg既車設計簡單直接，但性能非常強勁－就如北歐之夜般，係寧靜暗淡夜空中既一陣刺骨狂風。 今次我地講到既最高杰作－Koengisegg One：1由快如閃電既Agera R調整改裝而成，速度更為驚人。One：1外型像鯨魚尾既定風翼非常巨型，扁寬既外型又不失曲線美。為左減低重量，整架車連四條鈴都係以碳纖維所造。 One：1既尾翼靠上方表面與車身連接，以產生更順滑既下壓力。懸掛尾翼既支架睇落可能好誇張，但其實佢係非常有用既可動式尾翼組件。因為如此構造有效令氣流更順滑穿過車身、減低風阻，完全解放賽道上既野獸One：1。 呢個功能可能對GT3或者DTM賽車並唔實用，但對於一部擁有1341bhp同273mph既超級跑車黎講就非常有用。尾翼支撐架隱藏係車尾，以延伸方式支撐尾翼－令尾翼底下有空間供空氣流過。除左空氣動力更佳外，仲有「方向陀」既功能隱定車身。 整套尾翼組件只重9kg－但係174mph時足以產生出610kg下壓力實在非常驚人。（與麥拿倫P1相若） 可動式尾翼係煞車時會調較至25度（25度最有較平衝阻力與下壓力）、係高速時就會調至負6度以產生足夠下壓力穩定車身。對比同類超級跑車P1或者Veyron既可動式尾翼，One：1好似少左D野咁既？無錯！One：1尾翼係冇常見支撐架組件，而且亦都唔需要，因為Koenigsegg成功使用液壓驅動既中空碳推桿將尾翼支撐桿隱藏係車尾之內，更能夠確保整套組件能夠係如長自象般極重既下壓力之下運作正常、且能調較角度。 睇完One：1，相信你更了解Koenigsegg既察旨－The Spirit of Performance。 Photos: Evo 想關注更多關於車既消息留意住 News & Reviews! 想睇更多關於車既嘢？立即讚好我地 Facebook...
